在徑向通風系統中，一般用外徑與轉子外徑大致一樣、裝于防爆電機兩端的兩個風扇作為風壓元件，同時還可運用別的能形成輔助風壓的零部件，例如風道片、磁極等的扇風作用。冷卻介質由防爆電機兩端進來，經鐵心中風道，沿徑向由中部散發出去。這種系統的對稱性好，在中型以上防爆電機中獲得較廣泛的應用。但因風扇小，在中小型電機中其散熱效果往往不及軸向系統的好。

必須強調的是，對稱的徑向或軸向通風系統，實際上都是軸、徑向兩種流通方向均存在，僅僅是以何種流通方向為主要方式罷了。

帶不同另加冷卻器的一種用在封閉式防爆電機的混合通風系統，可將電機內循環的熱空氣的熱量有效地散走，極大地緩解因機殼被封閉而變差的散熱能力，確保適當的材料運用水平。通常，水輪發電機大都采用空氣冷卻，且為徑向通風系統，一般備有外冷卻器。

2氫氣冷卻電機

若將封閉式電機中的空氣代之以氫氣，空氣冷卻電機就變成了氫冷電機。與空氣冷卻相比，氫冷能顯著減少通風損耗和減少轉子在冷卻介質中旋轉時所引起的摩擦損耗，這兩項損耗在高速大容量電機的總損耗中占有相當大的比例。但是，由于采用氫氣冷卻，將不可避免地要引起結構與運行上的復雜化。實際上，氫氣冷卻系統只用于大、中容量汽輪發電機中以及高速同步補償機中。

較早期的氫冷電機都是所謂導體外冷電機，機殼自然必須是封閉的，并且都帶有冷卻器。為了避免氫氣過快地泄漏和防止可能引起的爆炸，氫冷電機對密封的要求比封閉式空冷電機要高得多。氫氣泄漏的途徑主要是通過旋轉和靜止部件之間，即軸和端蓋之間的間隙。在加強密封的同時，還要使電機內部氫的壓力高于一個大氣壓，以避免大氣的滲入而導致爆炸危險。氫冷電機都配備專門的充氣排氣裝置，并用二氧化碳作為中間置換氣體以避免氫氣和空氣直接接觸而可能發生爆炸；同時要加強氫冷電機機座的強度，以保證在電機內部因事故發生爆炸時不致引起嚴重后果。

通常，電機內的氫氣壓力應不小于1.05個絕對大氣壓，氫氣壓力越高、冷卻效果越好，但對電機殼體強度和運行可靠性也越高。近年來，大電機內的氫氣壓力已達3~4個大氣壓，而且大多采用導體直接冷卻或內冷系統，使散熱效果更佳。

3水冷電機

水是導熱能力好的冷卻介質。按水冷電機的結構來分，也可分為水內冷與水外冷兩類。潛水電機即是一種水外冷電機，有我們熟知的淺水潛水電機，還有一種深水潛水電機：將電機、機泵制成一體，不僅整機浸入水中，而且電機的內部，包括氣隙都是冷卻水循環系統的一部分，冷卻效果顯著。至于常規水內冷電機，典型模式為：經凈化的冷卻水從空心導線中流過，僅定子一側采用水冷的稱為單水內冷。

4油冷電機

如將整只電機密封而浸于油中進行冷卻，稱為潛油電機，如用于變壓器強油循環系統中的小電機。另一種情況是冷卻油通過電機內部進行循環，這種油冷系統實現的主要困難是要有一個穿裝于空氣隙的圓筒，它與機座聯合起來形成一個密封的油箱。

由于通過氣隙的圓筒處在強大的運動磁場中，因此這個圓筒必須用電介質或弱磁性材料做成，以免引起渦流損耗和增大定子繞組的漏磁通。其次，這種材料應該在工藝上便于和鋼鐵聯結在一起進行密封。由于對這種結構及材料上較高的要求，油冷系統雖有種種優點，除在某些特種電機中之外，這種冷卻系統沒有得到廣泛應用。尤其在水內冷電機的成功應用之后，盡管油比水介電性能強，但在冷卻效果上水比油強且價廉，特別是蒸餾水的性能已能夠滿足介電性能要求，故油冷系統的應用范圍就更小了。

5熱管冷卻

熱管是當代已為人們熟知的有效傳熱裝置。它的作用原理是基于無外加驅動泵情況下所產生的蒸發—冷凝過程。當熱管內液體受熱，發生液—汽變換而蒸發時，自然提高了管內的壓力與溫度，促使蒸發后的氣體沿預設的通道通向冷卻器，該處的溫度較低，因而使蒸汽重新冷凝，壓力下降。如此，封閉系統的壓差實現了內部自然循環及熱量的傳輸。