與普通的電動機繞組相比，高壓電機線圈制作流程較為復雜，要在成型線圈的外邊包扎多層的云母帶，再另加低阻帶和高阻帶。

云母帶包扎的方法有純手工、半自動和全自動共三種方法，云母帶包扎流程中，要考慮包扎薄厚均勻、緊松程度保持一致、無破損等基本要求，具體操作流程中，全自動包扎的實際效果好，能排除各類人為失誤的影響，相較之下，半自動和手工操作的情況下，不論是疊包一致性還是拉緊程度常會有許多不確定性因素。

包帶過程應確保包扎帶與繞組，以及帶與帶中間Z大程度的貼合，以避免彼此之間形成空氣隙，而影響Z終的浸漆和固化實際效果，乃至會導致電動機形成放電狀況，直接影響電動機的性能水平。

還需要特別強調的是，線圈直線邊包扎的低阻帶和槽口部位包扎的高阻帶，在加強絕緣的同時，避免電暈的形成，因此務必確保包帶不破損。

1高壓電機線圈腐蝕的特點

通常情況下，高壓電機的線圈不易出現質量問題，但運行足夠的時間，以及內外部環境影響的情況下，也會形成絕緣被腐蝕和老化的問題。從髙壓電機定子繞組線圈主絕緣擊穿的狀況看來，線圈主絕緣的腐蝕受損大致可分為兩類情況：一類是從外而內的腐蝕損壞，一般 稱為外腐蝕；另一類是從里到外的腐蝕，一般 稱為內腐蝕。

2外腐蝕受損介紹

●電動機在運行中，因為其端部繞組在電磁力的作用下形成振動，導致線圈在電機定子鐵芯槽內端部固定不牢，形成槽楔、線圈層間墊條、端部間隔墊塊和綁繩松動脫落，線圈與綁繩及間隔墊塊中間出現摩擦，防暈半導體漆、帶破壞形成電暈腐蝕，進而導致槽部和端部線圈主絕緣擊穿。

●電機定子鐵芯內部的鐵屑等導電異物在電動機運行時磁性雜物被吸附在線圈主絕緣表面，在電磁感應及電磁力的作用下，磁性雜物呈旋轉方法運動，將線圈主絕緣磨損。

●運行環境中有油污侵入繞組，使絕緣與導線分層線圈整體絕緣強度降低，長期運行后導致電機定子繞組相間短路、接地短路等故障。

●在壓裝電機定子鐵芯的流程中，如果硅鋼片疊片不整齊，或者電機定子鐵芯通風槽鋼及端部壓指壓裝固定不良，常會導致電動機運行時形成振動，磨損絕緣，Z終導致線圈的主絕緣被擊穿。

3線圈內腐蝕特點

內腐蝕狀況Z先是線圈內部絕緣變白并逐漸擴大，接著燒損絕緣形成坑洞并積有很多綠色粉末，進而加速導線股間及主絕緣的腐蝕受損，直到主絕緣擊穿。此外，溫度過高導致的熱老化也是造成內腐蝕的一個關鍵因素。